2026-05-03 12:21:38
沈寶明
督碧春 / 樸香彤
4月23日，人民海軍迎來了成立77周年的莊嚴紀念日。在這樣一個意義非凡的日子里，沈飛正式公布了殲-35艦載隱身戰斗機的官方昵稱——藍鯊。這一消息一經發布，軍迷圈瞬間沸騰，早已等待多年的名字終于落定。從2022年起，關于這個名字的傳聞便不絕于耳；到了2024年珠海航展，沈飛601所的臂章上也曾隱約出現過藍鯊字樣，卻遲遲未有官方確認。如今，一切塵埃落定，板上釘釘。對關注海軍航空的老粉來說，這套命名規律早已耳熟能詳：殲-15叫飛鯊，殲-15D叫電鯊，如今殲-35接班，命名為藍鯊，將海軍艦載機與鯊魚緊密綁定，延續了傳統。而空軍則走完全不同路線，殲-35的陸基型號殲-35A被賦予云龍代號。官媒用一句話作了凝練總結：天上云龍，海上藍鯊。空軍飛龍守護藍天，海軍游鯊護航深海，分工明確而又形象生動。
在軍工體系里，給武器裝備取名絕非兒戲。一個戰機從編號轉化為正式昵稱，往往意味著它已經接近從試驗場走向部隊的關鍵階段。殲-35目前已進入低速初始生產階段，正處于工程定型與小批量列裝的過渡期。選擇在此節點公布名字，信號十分明確——量產在即。 
說到藍鯊的硬實力，殲-35是一款單座、雙發、全天候隱身多用途戰斗機，既能勝任空戰，也能執行對地打擊任務。在隱身設計方面，它采用了DSI進氣道、內置彈倉和傾斜雙垂尾，并運用中國獨有的超材料技術，使雷達反射面積小到不及手掌大小。這一隱身水平，在全球五代機中已屬頂尖之列。隱身之外，它的火力同樣不容小覷：彈倉尺寸接近殲-20，可裝PL-15遠程空空導彈，外部還保留六個外掛點，用于執行非隱身任務時掛載更多彈藥。作戰半徑約1200公里，最大起飛重量約30噸，這些指標與美國海軍的F-35C基本對標，屬于同一重量級選手。 
艦載機與陸基戰機在起降環境上截然不同。殲-35為航母環境量身定制了多項改造：折疊機翼、雙前輪起落架、彈射起飛桿、阻攔鉤。折疊機翼解決了航母機庫空間緊張的問題；阻攔鉤在飛行中收起，不影響隱身性能。每一處設計細節都體現了對航母作戰環境的精準適配。2025年9月22日，這一天將被載入史冊：中國海軍宣布，殲-35、殲-15T和空警-600三型艦載機在福建艦上完成首次電磁彈射起飛和著艦訓練。殲-35因此成為人類歷史上第一款從航母完成電磁彈射的五代隱身戰機。美國福特號航母雖已裝備電磁彈射系統，但F-35C至今尚未實現艦載彈射，美國媒體用令人震驚形容殲-35的表現。海軍航空大學教授韓維形象比喻，殲-35就是航母編隊的隱身尖刀。電磁彈射讓殲-35能夠滿油滿彈、以隱身構型快速升空，而過去遼寧艦和山東艦的滑躍甲板模式則要求在油量和彈藥間做取舍，如今這一限制被徹底打破。 
2025年11月5日，福建艦正式入列服役。這艘滿載排水量超過8萬噸的巨艦，是中國首艘電磁彈射航母，也是全球美軍之外第一艘超級航母。入列不久，福建艦編隊就完成首次海上實兵訓練，殲-35、殲-15T、殲-15DT和空警-600多型艦載機全部參與彈射起飛和著艦訓練，其速度之快超出預期。更讓人意外的是，央視《軍情時間到》節目今年4月報道，福建艦計劃在2026年實現從基本形成戰斗力到完全形成戰斗力的過渡。按國際慣例，航母入列后通常需五到八年才能完全形成戰斗力，而福建艦入列不到半年，便已瞄準這一目標，進度之快令人矚目。 
沈飛的生產線也在加速推進。2026年1月6日，一架剛下線的殲-35完成新年首飛，機身仍為綠皮涂裝，連正式迷彩都未噴就上天。有分析認為，2026年殲-35及殲-35A產量或可達50架，如果這一數字屬實，說明批量生產已步入正軌，不再是一年寥寥幾架的試制節奏。殲-35服役后，中國成為全球第二個同時擁有兩款五代隱身戰機的國家——殲-20守護陸地，殲-35出海作戰，形成高低搭配的隱身戰機格局，對西太平洋力量天平的影響不言而喻。然而，我們仍需保持清醒：F-35系列全球交付量已超1200架，仍在持續升級迭代，而殲-35剛進入小批量生產，整體體量仍有差距。目前被拍到的殲-35海軍版雖已標注中國海軍，但未見具體部隊戰術編號，說明尚未正式編入作戰中隊。飛行員培訓、后勤保障體系建設，每一步都無法急于求成。 
值得關注的是，今年4月有報道提及殲-35出口版殲-35AE正加速向巴基斯坦交付。巴方分析人士指出，這不僅是購買飛機，更是引入完整的作戰生態體系。一旦殲-35打開國際市場，長期由F-35壟斷的五代機出口格局或將被撬動，其潛在影響可能遠超想象。從2012年鶻鷹驗證機首飛算起，到今天藍鯊正式落地，整整十四年。這條路并不容易：當年編號31001的技術驗證機僅是沈飛自籌資金的競標方案，軍方尚無采購意向。誰曾料想，十四年后，它會成為中國海軍首款五代艦載機。藍鯊已經浮出水面，真正咬合出戰斗力或許還需一兩年磨合，但方向已定，節奏已起，剩下的交給時間。